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軌道交通樞紐以高鐵站、地鐵站、云軌站、汽車站為主要場(chǎng)景，具有站點(diǎn)面積大、客流量高、出入口相對(duì)較少、逃生通道窄長(zhǎng)、疏散路徑復(fù)雜等特點(diǎn)。高新投三江的軌道交通消防報(bào)警解決方案，可解決交通樞紐火情報(bào)警具體位置定位、氣體滅火、人員緊急智能疏散等問(wèn)題。

高新投三江擁有廣深港高鐵站、長(zhǎng)沙南站、四川廣安比亞迪云軌等知名項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，方案采用了A系列火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)、FAS服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)、氣體滅火等多種系統(tǒng)，以雙主機(jī)冗余熱備份、小于500ms的低延時(shí)通信、精準(zhǔn)圖文顯示定位、自動(dòng)和人工干預(yù)模式自由切換等技術(shù)，為大型交通樞紐提供消防安全保障。

以長(zhǎng)沙南站為例，其作為連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車站，是中國(guó)中南地區(qū)的區(qū)域性鐵路客運(yùn)中心，其總建筑面積約為27.8萬(wàn)平方米。長(zhǎng)沙南站在消防工程的產(chǎn)品選型方面具有嚴(yán)格的要求。

根據(jù)交通樞紐站點(diǎn)面積大、客流量高、火情定位難、逃生疏散慢等特點(diǎn)，高新投三江為長(zhǎng)沙南站東廣場(chǎng)工程提供了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)的一體化消防解決方案，具有不漏報(bào)、不誤報(bào)、信號(hào)傳輸準(zhǔn)確可靠、兼容性強(qiáng)、布線簡(jiǎn)單靈活、便于系統(tǒng)調(diào)試、管理和維護(hù)等優(yōu)勢(shì)，可對(duì)東廣場(chǎng)工程建筑內(nèi)的火災(zāi)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、報(bào)警、消防聯(lián)動(dòng)、信息上傳等。長(zhǎng)沙南站是首個(gè)應(yīng)用高新投三江全系列消防產(chǎn)品的交通樞紐示范項(xiàng)目。

高新投三江的軌道交通消防報(bào)警解決方案，有效地保障了交通樞紐的信息安全、中控系統(tǒng)信息的高效交互通訊、火情顯示的精準(zhǔn)定位獲取；在發(fā)現(xiàn)火情后，能夠迅速追蹤現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)情況、監(jiān)控反饋各消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備，第一時(shí)間為人群疏散規(guī)劃最佳的逃生路線，避免造成二次人員傷害。